【智车派新闻】目前，中国虽然自动驾驶技术尚在发展之中，汽车汽车想要让汽车完善实现自己行驶并不现实，工程但是年新能源辅助驾驶技术已经在新能源汽车行业内实现了大范围的普及。根据此前工信部副部长辛国斌所透露的辅助数据，2022年上半年国内具备组合驾驶辅助功能的驾驶乘用车达到228万辆，渗透率已经来到了32.4%。渗透利用汽车的率达辅助驾驶系统，我们可以有效地提升汽车的中国安全性、操控性和能效性。汽车汽车而且，工程可以预见的年新能源是，在未来的辅助汽车市场上，辅助驾驶技术以及辅助驾驶市场仍然将会在很长一段时间里进行飞速的驾驶发展。
4月19日，渗透智车派注意到，在今日的国际汽车关键技术论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，2022年燃油车L2级的辅助驾驶技术搭载率为 32%，新能源汽车渗透率远高于传统车达到了46%。这位汽车行业专家同时预测称，智能制造与智能网联等领域的变革会在未来带来产业生态重构，汽车将从交通工具演化为城市中的重要节点，进一步重塑未来汽车行业的创新链、价值链和产业链。
目前，关于汽车的辅助驾驶，国际自动机工程师学会提出了L0至L5的六个等级，越靠后技术要求就越高，使用体验也更为完善。而目前的汽车市场上，大部分拥有辅助驾驶能力的汽车都处于L2级别。此前，华为在发布问界M5高阶智能驾驶版的时候，就将该车搭载的华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0称为“L2.9级”，这已经是目前行业内领先的智能驾驶技术了。
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