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现代汽车工会想延长退休年龄 但半数员工年龄已超50岁 - 【智车派新闻】如今

2024-05-16 09:04:06 [百科] 来源:避面尹邢网

  【智车派新闻】如今,现代想延休年人口老龄化问题成了世界不少国家的汽车一个严重社会问题,这一形势在韩国显得更加严峻。长退近日,半数据韩媒报道称,员工已超现代汽车和起亚公司员工的年龄平均年龄在上升。接近一半以上的现代想延休年员工年龄在50岁以上,而不到十分之一的汽车员工在20多岁。在这种情况下,长退现代起亚的半数工会要求延长退休年龄,不过不少人担心这种要求会削弱公司的员工已超组织活力。

现代汽车工会想延长退休年龄 但半数员工年龄已超50岁 - 【智车派新闻】如今

现代汽车

现代汽车工会想延长退休年龄 但半数员工年龄已超50岁 - 【智车派新闻】如今

  有数据显示,年龄截至2022年底,现代想延休年现代汽车有30101名50岁以上员工,汽车占其员工总数的长退43.7%。另一方面,30岁以下的员工人数为9263人,不到50岁以上员工数量的三分之一。起亚的员工年龄结构比现代更糟糕。去年年底,起亚共有35847名员工,其中约55%(19610人)年龄在50岁以上。员工年龄在30岁至50岁之间的人数约5500人。而30岁以下的员工仅占起亚员工总数的6%。

现代汽车工会想延长退休年龄 但半数员工年龄已超50岁 - 【智车派新闻】如今

  起亚50岁及以上员工的比例在2021年达到60.6%的峰值,随着越来越多的人退休,这一比例一直在缓慢下降。20多岁的员工数量几乎翻了一番,从2021年的1017人增加到2022年的2160人,但他们仍然是少数。现代和起亚目前的年龄结构以年长员工为中心,因为他们的任职时间长,这也使得新员工数量变少。一旦员工加入这两家汽车制造商,他们中的大多数都一直干到了退休年龄,所以年轻员工的数量就更少了。

现代汽车工厂的员工组装捷尼赛思汽车

  尽管越来越多的老年工人增加了劳动力成本的负担,也增加了两家汽车制造商组织活力下降的风险,但他们的工会仍要求延长退休年龄。他们希望将目前的退休年龄从60岁提高到65岁。不过这一做法也引起了一些人士的担忧。在他们看来,现代起亚越来越多的年长员工不仅会导致公司的薪酬开支增加,更会让公司很难创造新的增长动力。

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(责任编辑:探索)

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