近日,北斗倍上在京沈高铁朝阳枢纽至顺义段施工现场,号首来自中铁第五勘察设计院集团有限公司和武汉大学的次应测量工程技术人员,用一台北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称“北斗惯导小车”)对该路段双线合计49.6公里的用于有砟轨道进行了多回合精测任务。
北斗惯导小车在京沈高铁建设上的高铁成功应用,标志着自7月31日北斗三号全球卫星导航系统正式开通后,建设首次工程化应用于高铁建设领域。效率该小车全部核心传感器实现国产化,提高对北斗应用和高铁建设具有重要意义。北斗倍上
铁五院北斗铁路行业综合应用示范工程项目技术负责人饶雄介绍,号首北斗惯导小车集成了支持北斗三号的次应测量国产卫星导航接收机和惯性导航系统,可以快速精准获取轨道的用于三维位置坐标、姿态和轨距,高铁实现轨道中线里程、建设轨向等各项几何参数的效率高效测量,与采用传统轨道精测手段相比,测量效率提高了20倍以上。记者齐慧
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