【CNMO新闻】6月13日,比亚不考部法CNMO了解到,目前比亚迪执行副总裁李柯近日谈到美国的虑美新气候法案《通胀削减法案》,认为这会提高美国消费者购买电动汽车的国市成本。关于比亚迪在美国销售电动汽车的场主问题,她希望讨论墨西哥、比亚不考部法智利和泰国等市场的目前增长计划,但非常明确地表示,虑美“美国市场不在我们目前的国市考虑范围之内”。
比亚迪汽车
其实,场主早些时间,比亚不考部法比亚迪执行副总裁李柯便表示:《通胀削减法案》有碍美国电动汽车的目前普及,希望美国能够修改一些措施,虑美至少允许中国供应商参与某些过程。国市我们目前不打算在美国卖车,场主需要再看看接下来的情况,将继续投资于电动校车和电池组件,但在消费汽车方面,我们尚未做出决定。
比亚迪相关信息
除此之外,在比亚迪2022年业绩发布会上,比亚迪董事长王传福进一步强调,暂时没有进入美国乘用车市场的计划。这意味着,2023年,比亚迪的主要目标还是对内蓄力,稳步拿下国内新能源汽车市场,同时在产销规模上再创新高度。此外,据王传福透露,比亚迪去年汽车销量创新高,净利润也增加了5倍以上,在电动汽车市场乘胜追击。
根据比亚迪公布的2022年财报数据,比亚迪2022年营收4240亿元,同比增长96%;归母净利润166亿元,同比增长446%;扣非净利润156亿元,同比增长1146%;全年新能源汽车销量186.3万辆,稳居新能源销量第一;汽车相关业务毛利率达20.39%。这对于比亚迪而言,是有史以来最耀眼的一份成绩单。
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