国内首座碳纤维索公路斜拉桥通车 采用双向6车道设计 桥通采用双向6车道设计

近日，国内公路由中建集团旗下中建八局承建的首座国内首座碳纤维索公路斜拉桥——山东省聊城市兴华路跨徒骇河大桥建成通车。

山东省聊城市兴华路跨徒骇河大桥位于聊城市中心城区兴华路跨徒骇河处，碳纤以“莲湖清韵”主题进行规划设计。维索整个桥梁分为东引桥、斜拉向车主桥和西引桥，桥通采用双向6车道设计，车采是用双“江北水城”聊城市重点民生工程。

聊城市兴华路跨徒骇河大桥最大亮点在于斜拉索中应用了碳纤维材料。道设碳纤维及其复合材料在国防、国内公路航空航天、首座汽车制造等领域应用广泛，碳纤具有极高的维索国家战略地位。大桥应用四根碳纤维索，斜拉向车由碳纤维、桥通树脂基体及纤维/树脂界面三部分组成，轻质高强，可减轻结构自重，拥有优异的耐久性与抗疲劳性能。

此外，大桥还运用了超韧性混凝土技术，可与钢梁表面很好地结合，减少刚性冲击，延长桥梁的使用时间，超韧性混凝土的抗拉强度，是传统混凝土的10倍，其断裂韧性是传统混凝土的200倍，钢箱梁与超高韧性混凝土组合成一个整体后，桥面局部刚度提高了40倍，钢桥面疲劳开裂的风险大大降低。

在下穿通道位置，项目团队应用波纹钢结构形式，代替传统的混凝土结构形式，在国内城市地下通道中为首次使用，波纹钢结构可以实现工厂化制造和现场装配，提高了建设效率并减轻了对环境和交通的影响，耐久性得到大大提高。

大桥通车后，将有效缓解聊城市东昌路和光岳路的交通压力，完善城市交通网络体系，提升群众出行效率，优化城市空间布局，进一步打通主城区与开发区之间的渠道，对推动聊城市经济社会高质量发展具有重要意义。“莲花”与钢箱梁桥面相互融合，大桥风光与建筑艺术交相辉映，夜晚的大桥似一朵盛放的莲花，成为聊城的一道靓丽风景线。

来源：中国建筑集团有限公司

(责任编辑：综合)