我国大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600首飞成功 鲲龙广东珠海金湾机场

12月24日9时39分许，鲲龙广东珠海金湾机场。国大功世界的型水目光聚焦在一架蓝白相间的大型飞机上。

启动、陆两滑行，栖飞机头昂起，飞成直插云霄……由中国航空工业集团公司自主研发的鲲龙我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600成功首飞。这一历史性的国大功时刻，是型水我国通用航空产业，乃至整个航空工业的陆两重大历史性突破。

9时39分，栖飞由机长赵生、飞成副驾驶陈明、鲲龙机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的国大功首飞机组，驾驶AG600飞机001架腾空而起。型水在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行64分钟，完成了飞机各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目后，于10时43分安全返航着陆，通过气势恢弘的水门回到主席台前。

AG600首飞现场。

AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。它的成功首飞，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推“一带一路”倡议、国民经济发展、海洋强国建设都具有重大意义。AG600飞机是落实国家军民融合发展战略和“中国制造2025”发展规划的举措，是落实十九大精神，彰显创新驱动发展，体现创新型国家建设的成果。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。该机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火，森林灭火、特种灭火效率高，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米;海上救援能力强，可快速响应、快速到达，可在复杂气象条件下实施救援行动，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。

作为国家航空工业重大工程研制项目的AG600，2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术，完成初步设计;2014年完成详细设计、全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日正式完成总装下线，随后全面进入联调联试阶段;2017年2月，四台发动机试车成功;4月29日，首次地面滑行试验成功;2017年12月7日获得首飞特许飞行证。AG600飞机首飞标志着型号研制从试制转入试验试飞阶段，飞机的研制试飞和型号合格审定试飞将逐渐展开。

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